Brasil apresenta o primeiro caça supersônico fabricado em solo nacional

A Força Aérea Brasileira (FAB) recebeu, na manhã de 25 de março, o primeiro caça F-39E Gripen produzido em solo nacional. A cerimônia de rollout ocorreu no Aeródromo da Embraer, em Gavião Peixoto, interior de São Paulo, e reuniu o presidente Luiz Inácio Lula da Silva, o vice-presidente Geraldo Alckmin, o ministro da Defesa José Múcio, o comandante da Aeronáutica, tenente-brigadeiro Marcelo Damasceno, o CEO da Embraer Francisco Gomes Neto e o presidente e CEO da Saab, Micael Johansson.

Lula, Geraldo Alckmin, José Múcio, tenente-brigadeiro, CEO da Embraer Francisco Gomes Neto 

A aeronave, de matrícula FAB 4109, foi concluída após mais de um ano de montagem contínua e apresentada em configuração operacional, com pintura padrão da FAB. O presidente Lula batizou pessoalmente a aeronave durante a cerimônia. Trata-se da 12ª unidade do F-39E incorporada ao Brasil — as 11 anteriores foram fabricadas e montadas integralmente na Suécia.

Com o feito, o Brasil se torna o primeiro país da América Latina a produzir caças supersônicos e ingressa em um grupo de aproximadamente 15 nações com essa capacidade industrial, ao lado de Estados Unidos, França, Rússia, China, Suécia e Índia, entre outros.

O programa FX-2

O projeto tem origem no Programa FX-2, licitação conduzida pela FAB ao longo de mais de uma década para modernizar sua frota de caças. Em 18 de dezembro de 2013, o governo brasileiro anunciou a escolha do Saab JAS 39 Gripen NG em detrimento do F/A-18 E/F Super Hornet, da norte-americana Boeing, e do Rafale F3, da francesa Dassault. O fator determinante foi o pacote de transferência de tecnologia oferecido pela Saab, avaliado em US$ 9,1 bilhões.

O contrato foi assinado em 27 de outubro de 2014 e prevê a aquisição de 36 aeronaves — 28 unidades monoposto F-39E e 8 biposto F-39F, configuração esta desenvolvida especificamente para o Brasil. O valor total do contrato é de 39,3 bilhões de coroas suecas, equivalente a aproximadamente US$ 5,4 bilhões. O programa Caça FX-2 abrange um conjunto de investimentos de R$ 28,5 bilhões entre 2014 e 2033, sendo R$ 10,5 bilhões no âmbito do Novo PAC (2023–2030). As entregas tiveram início em 2020 e o último dos 36 caças está previsto para ser entregue em 2032.

Dos 36 caças contratados, 15 terão montagem final realizada no Brasil, na planta da Embraer em Gavião Peixoto. A aerostruturas são fabricadas pela Saab Aeroestruturas em São Bernardo do Campo (SP).

Características técnicas do F-39E Gripen

O F-39E Gripen é um caça multiemprego de quarta geração desenvolvido para operar em ambientes contestados, com capacidade para missões de defesa aérea, ataque ao solo, reconhecimento e guerra eletrônica. A aeronave pode atingir velocidades de até 2.500 km/h — equivalente a Mach 2 —, opera a altitudes superiores a 16.000 metros e possui autonomia de 3.250 km, além de sistema de reabastecimento em voo.

Foto interna do primeiro caça Gripen montado no brasil

O armamento inclui o míssil de longo alcance Meteor, com alcance de até 200 km e sistema de propulsão por estatofoguete (ramjet), avaliado em cerca de US$ 2,5 milhões por unidade, e o míssil de curto alcance Iris-T, com raio de ação de 30 km, custando aproximadamente US$ 430 mil. Em 2025, a FAB realizou o primeiro lançamento operacional de um míssil Meteor a partir de um Gripen brasileiro. O caça é integrado ao avião cargueiro KC-390 Millennium, também produzido pela Embraer, com certificação de reabastecimento em voo entre as duas aeronaves já concluída.

O Gripen incorpora também sistemas desenvolvidos no Brasil. O Head-Up Display e o Wide Area Display, presentes no cockpit, foram produzidos pela empresa AEL Sistemas, sediada em Porto Alegre (RS), fruto direto do pacote de transferência de tecnologia.

Transferência de tecnologia e geração de empregos

×

Identificação (Opcional)

Seus dados nos ajudam a saber quem apoia nosso trabalho.

Nome Completo

WhatsApp

E-mail

Continuar para Pagamento Pular identificação

Escolha o método

Pagar com Pix Aprovação Instantânea

Voltar

Processando...

Valor

Como pagar?

1. Acesse o app do seu banco.
2. Vá até Pix Copia e Cola.
3. Cole o Pix e confirme o pagamento.

COPIAR CÓDIGO PIX

AGUARDANDO PAGAMENTO

Agradecemos pela sua colaboração!

Sua contribuição foi confirmada com sucesso. Ela é fundamental para manter este canal ativo e fortalecer o nosso trabalho.

Que tal fazer parte do nosso grupo no WhatsApp e acompanhar todas as novidades?

ENTRAR NO GRUPO DO WHATSAPP

A produção nacional do Gripen é resultado de 63 projetos conduzidos em parceria entre a FAB e a Saab, envolvendo mais de um milhão de horas entre desenvolvimento, produção, ensaios e suporte, além de 600 mil horas de treinamento. Cerca de 350 engenheiros brasileiros foram enviados à Suécia para capacitação em sistemas aeronáuticos avançados. O programa gerou aproximadamente 12 mil empregos, sendo dois mil diretos.

"Através de transferência tecnológica entre engenheiros e técnicos brasileiros, que receberam treinamento avançado tanto na Suécia quanto no Brasil, hoje eles formam uma das comunidades aeronáuticas mais qualificadas do mundo." 

Micael Johansson, presidente e CEO da Saab

Imagens da montagem do F-39 Gripen FAB 4109 Imagem-Divulgacao Embraer

A Saab também implantou linhas de produção de componentes no Brasil e conduz processos de certificação em território nacional. No momento do rollout, empresas brasileiras já são aptas a realizar manutenção essencial, produção de partes da fuselagem e integração de sistemas da aeronave.

Operação e situação atual da frota

As primeiras aeronaves importadas da Suécia estão em operação no 1º Grupo de Defesa Aérea (1º GDA), na Base Aérea de Anápolis (GO), onde atuam na proteção do espaço aéreo sobre o Distrito Federal desde fevereiro de 2026. Em treinamentos realizados no Nordeste, o caça enfrentou aeronaves F-15 norte-americanas em simulações de combate aéreo.

Até a data da cerimônia, o Brasil havia recebido 11 aeronaves fabricadas na Suécia. Com a entrega do FAB 4109, o total chegou a 12 unidades incorporadas à FAB. O programa registra atraso em relação ao cronograma original, que previa a entrega das 36 aeronaves até 2024. Segundo estimativas da própria Aeronáutica, o programa ficou 13% mais caro que o planejamento inicial, em função da reprogramação dos pagamentos e do prolongamento do cronograma. A previsão atualizada é de conclusão das entregas em 2032.

"O roll out da FAB 4109 simboliza a transição do planejamento à execução; da expectativa à realidade."

Ten.-Brig. Marcelo Damasceno, comandante da Aeronáutica

Perspectivas de exportação

A planta de Gavião Peixoto está posicionada para fabricar aeronaves destinadas à exportação. A Colômbia assinou contrato para a aquisição de 17 unidades do Gripen, negociação que deve transferir à unidade brasileira a responsabilidade pela montagem desses caças. 

O Peru chegou a avaliar a compra do modelo, mas optou pelo F-16 norte-americano. O CEO da Embraer, Francisco Gomes Neto, afirmou durante a cerimônia que há negociações em andamento em outros mercados da região. O governo brasileiro instituiu a Portaria nº 1.456/2026, que regulamenta exportações no modelo governo a governo (G2G), para reduzir riscos e oferecer maior segurança jurídica a compradores internacionais.

A FAB estuda ainda a aquisição de um segundo lote de aeronaves para elevar o total da frota a pelo menos 50 unidades, embora não haja dotação orçamentária definida para isso. Também está em discussão a possibilidade de incorporar 12 aeronaves da geração anterior do Gripen — a versão C/D —, mas a demanda da Ucrânia por caças nas negociações com a Suécia representa um obstáculo a essa operação.

A Saab indicou que o programa Gripen no Brasil está planejado para manter as aeronaves em operação até 2060. O Gripen substitui os antigos caças F-5, de origem americana, que integravam a frota da FAB desde 1975.